Begriffe

Übernahme der Waren/Sachen von dem Frachtführer am Beladungsort; während der Abnahme wird ein Frachtbrief ausgestellt.

eine Firma, die über die Sachen/Waren verfügt, die für den Transport dem Frachtführer gemäß dem Auftrag des Auftraggebers übergeben werden sollen.

Frachtgut, das eine Ware beinhaltet, die in den ADR-Vorschriften als Gefahrgut bestimmt wird.

Ein von dem Auftraggeber bestimmter Ort, wo die Frachtgüter von dem Frachtführer dem Empfänger übergeben werden, ein Ort des Abschlusses vom Transportverfahren.

Dem Frachtführer von dem Auftraggeber zugeteilte Anweisung, die Transportdienstleistungen durchzuführen d.h. die Ware von bestimmtem(n) Absender(n) abzunehmen und an bestimmten(e) Empfänger zuzuliefern mit gleichzeitiger Weisung des Zahlers.

Eine Firma, die den Frachtführer mit dem Transport der Waren von dem von sich gewiesenem Absender bis zum von sich gewiesenen Empfänger beauftragt (vom bestimmten Absender bis zum bestimmten Empfänger). Der Auftraggeber weist den Zahler der Frachtkosten.

Terminal eines ausländischen Partners an den Frachtgüter von verschiedenen Lieferanten kommen und an einen verschiedenen (oder einen) Empfänger in einem anderen Land weitergeleitet werden.

Ein von dem Auftraggeber nach seinem Auftrag bestimmter Ort, wo die für den Transport vorgesehenen Sachen/Waren dem Frachtführer übergeben werden.

Frachtgut dessen Fracht von dem Absender bezahlt wird (Der Absender darf gleichzeitig Auftraggeber werden).

CMR - International Consignment Note in dem LKW-Transportwesen bildet einen sehr wichtigen Normativakt, der den internationalen Straßentransport ermöglicht. Das CMR-Konvention wurde 1956 in Genf unterzeichnet. Das CMR-Konvention bestimmt und vereinheitlicht:

• Bedingungen des Straßenwarenfrachtvertrages,
• Frachtdokumente,
• Haftung des Frachtführers,
• Das Verfahren mit Klagen und Beanstandungen,
• Ansprüche auf Grund der Beförderung,
• Frachtdienstleistungen, die nacheinander von mehreren Frachtführern ausgeführt werden.

Element des Frachtgutes / eine Sammelverpackung, die während des Transportes eine separate Verpackung bildet / eine separate für den Transport vorbereitete Einheit der Ware.

Electronic Data Interchange - sprich Elektronischer Datenaustausch ist ein System, das den Datenaustausch unter den Firmen und dem logistischen Operator optimalisiert und Kosten beider minimalisiert.
Die Raben-Gruppe bietet den Kunden eben derartige Lösungen. Die Übertragung der Daten bezüglich der Transportaufträge in dem EDI-Format darf mit einem Modem (analog oder digital) erfolgen oder per E-Mail (analog mit den Datenverschlüsselungsmöglichkeiten). Die Datenübertragungskosten überschreiten also nicht die Kosten eines Telefonortsgesprächs.

Welche Vorteile ergeben sich daraus für unseren Kunden:

• Zeit- und Geldersparnisse - EDI reduziert zeitaufwändiges Ausfüllen von Dokumenten.
• Minimales Fehlerrisiko - die bei der per Hand umschriebenen Daten vorkommenden Fehler werden eliminiert.
• Leistungsfähige Abwicklung der Zulieferungen - Das Risiko, dass eine gewisse Ware im Lager fehlt, wird eliminiert.
• Wettbewerbfähigkeit - schnelle und sichere Abwicklung der Aufträge, Eliminieren von Fehlern.
• Kostenminimalisierung ist ein unentbehrlicher Faktor des Markterfolges.

eine Firma, die ab Zeitpunkt ihrer Abnahme (Zustellung von dem Frachtführer) und derer Bestätigung auf dem Frachtbrief, von dem ein Exemplar für den Empfänger vorgesehen wird, zum Verfügen über Waren berechtigt wird.

Frachtgut dessen Fracht von dem Empfänger bezahlt wird (Der Empfänger darf gleichzeitig Auftraggeber sein).

Frachtbrief - Frachtvertrag, geschlossen zwischen dem Absender und dem Frachtführer. Der Absender vermerkt in dem Frachtbrief den Namen und die Anschrift des Absenders, bestimmt den Standort des Frachtführers, mit dem er den Vertrag schließt, vermerkt den Anlieferungsort sowie den Namen und die Anschrift des Empfängers, beschreibt Waren ihre Masse, Stückzahl der Frachtgüter, Verpackungsart, weist den Zahler, und bestimmt, welche zusätzliche Dienstleistungen samt dem Transport des Frachtgutes realisiert werden sollen. Der Absender bestätigt einen so ausgefüllten Frachtbrief mit seiner Unterschrift. Die Unterzeichnung des Frachtbriefes von dem Empfänger ist gleichbedeutend mit der Erfüllung der Leistungen des Frachtführers und somit mit der Erfüllung des Frachtvertrages.

Ware oder Waren, die für den Transport auf Grund eines Frachtbriefes übernommen werden. Jedes Frachtgut hat eine gewisse Masse und Volumen, die bei der Raben-Gruppe, nach SI-Regeln für Maßen und Einheiten bestimmt und in Kilogramm / Kubikmeter / Lademeter ausgedrückt werden. Die Ware(n) darf(dürfen) als Frachtgut betrachtet werden in dem Moment ihrer tatsächlichen Übergabe dem Frachtführer von dem Absender in bestimmtem Beladungsort samt dem ausgefüllten Frachtbrief. Ein Exemplar des Dokumentes erhält der Absender. Die Ware(n) werden nicht mehr als Frachtgut betrachtet werden in dem Moment ihrer Anlieferung an den Empfänger in bestimmtem Anlieferungsort. Als Anlieferung wird das Moment betrachtet, in dem eine Sache angenommen und der Frachtbrief und/oder die Liste der Zustellungen von dem Empfänger unterzeichnet wird, der früher von dem Absender ausgefüllt und dann von dem Frachtführer unterzeichnet wurde.

Die Frachtgüter werden auf Grund der zugeordneten einmaligen Nummer und des Barcodes identifizierbar.

Belastungsgewicht, das sich auf Grund der Umrechnung von Kubikmetern / Lademetern oder Langholzanhängern ergibt, und bei Abrechnungen mit Subspediteuren angewendet wird.

Hazard Analysis Critical Control Point (Gefahranalyse kritischer Kontrollpunkt). Das HACCP- System wurde zwecks Diagnose und Kontrolle der Gefährdungen für die Gesundheitsqualität von Lebensmitteln, die während des Herstellungs-, Lagerungs- und Transportprozesses der Lebensmittel vorkommen können gebildet. Es ist aber auch ein System, das alle wesentlichen Gefährdungen hinsichtlich der Sicherheit des Verbrauchers und seines Gesundheitsschutzes überwacht und beseitigt.

Seit Anfang 2004 haben alle Firmen in Polen, die sich an der Herstellung von und am Handel mit Lebensmitteln beteiligen, die Pflicht, das HACCP-System einzuleiten und zu verwenden. Es bezieht sich sowohl auf Produktionsfirmen, als auch auf Firmen, die sich mit dem Vertrieb, Handel, Catering usw. beschäftigen. (Gesetz vom 11. Mai 2001 über Gesundheitsbedingungen von Lebensmitteln und Ernährung, geändert am 30. Oktober 2003).

In Bezug darauf haben die Raben-Gesellschaften in Polen ein System des Lebensmittelservices für Handhabung von Lebensmittelprodukten erarbeitet.

Die Raben-Firmen in Polen bieten logistische Dienstleistungen im Bereich von Transport, Lagerung und Verteilung u.a. für Firmen, die in ihrem Angebot Lebensmittelprodukte beinhalten. U.a. folgende Hauptproduktgruppen werden von den Raben-Gesellschaften abgewickelt: Süßigkeiten und Schokeladenprodukte, verarbeitete Obst und Gemüse, Konzentrate, Getränke, Soßen, Gewürze, Backobst und Nüsse, Lebensmittelzutaten, Kaffee und Tee.

Nettogewicht der Ware samt der Verpackung (wird auf dem Frachtbrief von dem Absender angegeben und darf durch das Abwiegen am Standort, der das Frachtgut abnimmt , verifiziert werden).

Beauftragung eines externen Auftragnehmers mit der Ausführung von nicht direkt mit den Hauptgeschäften der Firma verbundenen Aufgaben. Die Vorteile, die das Anvertrauen des Logistikservices dem logistischen Fachoperator u.a. bringt, sind wie folgt:

bessere Effektivität:

• Variabilität der Kosten - intern erledigte Logistikaufgaben sind mit dem Tragen der fixen Kosten verbunden (z.B. Lager-, Fuhrparkkosten), derer Höhe unabhängig von dem erzielten Umsatz ist - umgekehrt als im Fall, wenn eine Firma das eine Kostensynergie ermöglichende Outsourcing im Bereich der Logistik beansprucht,
• Reduzieren des Investitionsaufwandes bezüglich der logistischen Basis - (Lager, Transportmittelbasis und Mitarbeiter) ermöglicht eine bessere Effektivität und Flexibilität des Unternehmens

bessere Qualität:

• bessere Qualität des Marktservices und Zeitersparnis - schnellere, zeitgerechte Zulieferungen, flexibles Entgegenkommen den Bedürfnissen von Empfängern, professionelles Management der Bestände, detaillierte Verwaltung
• Moderne Lösungen im Bereich der Logistik - gemäß den Markttrends, die man dank dem Know-How des logistischen Operators erwirbt

Die Möglichkeit, sich auf das Hauptgeschäft zu konzentrieren - die Ressourcen des Unternehmens sind voll auf die Produktion und den Vertrieb gerichtet.

Shuttle von LKW's, die nach bestimmtem Fahrplan fahren und Frachtgut zwischen zwei Standorten der Raben-Gruppe oder zwischen Partner und Raben-Gruppe befördern.

Ins System eingetragene Bestätigung der Zulieferung des Frachtgutes mit der Angabe des Namens der Person, die die Ware abgenommen und den Frachtbrief unterzeichnet hat und der Uhrzeit der Übergabe am Entladungsort des Frachtgutes von dem Fahrer.

Ein System, das über das Internet eine Sendungsverfolgung an einzelnen Transportetappen ermöglicht.

Eine Firma, die nach Anweisung des Auftraggebers mit Transportkosten und/oder mit Kosten der zusätzlichen Dienstleistungen belastet wird.

Übergabe am Entladungsort des Frachtgutes von dem Frachtführer an den Empfänger mit gleichzeitiger Bestätigung der Tatsache auf dem Frachtbrief von einer für die Abnahme berechtigten Person.

Dienstleistungen mit denen der Frachtführer / Spediteur von dem Auftraggeber beauftragt wird, die der Frachtführer zusätzlich neben dem durchzuführenden Transport realisieren kann. Die zusätzlichen Dienstleistungen werden standardmäßig gebührenpflichtig realisiert. Die Kosten der zusätzlichen Dienstleistungen werden von einer vom Auftraggeber gewiesenen Person getragen.